职业教育国际论坛 众名人荟萃

　　专题论坛一：职业教育国际论坛
　　主题：高等职业教育与可持续发展
　　日期：2010年10月15日
　　地点：中国大饭店

　　发言嘉宾：德国汉莎航空技术培训中心高级经理豪格·博格先生

德国汉莎航空技术培训中心高级经理豪格·博格先生

　　主题：航空业中的德国双元制教育

　　董刚[天津职业大学校长]：

　　刚才麦肯尼博士就美国社区学院为学生的典型服务、特殊服务，美国社区学院如何为学生服务的工作讲了一个专业化框架。下面发言的嘉宾是德国汉莎航空技术培训公司高级经理豪格·博格先生。他演讲的题目是“航空业中德国双元制职业教育”

　　豪格·博格[德国汉莎航空技术培训中心高级经理]：

　　大家早上好！我是来自德国汉莎航空技术培训公司高级经理，非常高兴来到这次论坛。我想讲一下我们的行业，也就是航空业。

　　我在这里不想给大家做非常详细的介绍，我是说我不想详细介绍德国的教育制度，因为大家对此非常熟悉了。首先这是职业教育，他们是16岁以上的这些人群中我们会寻找相应的学生，我来给大家介绍一下德国的相应一些教育情况，一方面我们会有大学，我们还有培训机构，还有公司，这三部分组成了职业教育。并且共同承担相应的职业交流经费。我们教育提供者会给我们提供相应的技能和知识。会模拟真正的工作场景。对于航空业来说我们需要用很多设备，特别是我们需要相应的航空业协会的航空维修设备支持。所以我们需要有培训学院跟公司之间签署协议。由于我们是培训机构，由政府所调控的，我们有相应的规章制度去遵循，我们要制定合同。我们是由德国的商会来进行监督，那么我们也会得到他们的资助，这些资助是来自相应的公司。实际上所有培训都不是免费的。但是我们需要得到相应的资金，政府要求我们需要遵循相应的规章制度。比如说哪一方需要负什么样的责任、做什么事情，上面进行了详细的规定，并且有一个主管机构进行管理。我们大学是由政府来资助的，我们可以看到大专院校是由政府负责，而我们是由公司来提供相应的培训。

　　这是我们特殊的情况，在航空业中欧洲的很多规定都需要遵循，比如说是在机械方面提供相应培训。那么最后他们也会得到两个证书，一个是从部里拿到证书，另外我们从培训单位拿到证书。这样也就是他们入门许可。我们可以在这张图上看见在航空业的一些基本技能培训，一方面我们是三年半的时间来培训技师，还有相应的维修技师等等。我们从左边来看第一年我们是学习基础技能，有一些工作坊，从第二年开始他们开始学习一些生产线上的知识。比如说到汉莎公司看一下我们技术的情况，来帮助他们下一步技能的发展。如果他们做得好的话，到第三年会百分之百的时间都花在相应的生产工作上来。比如说在维修方面。一方面我们帮助他们在相应的服务方面，给客户提供相应的服务。这方面会给学员指明是什么样的客户，因为航空业是非常敏感的行业，其中安全是最重要的。那么安全教育也是我们概预体系当中的一部分。并且告诉他们一些训练方法，在下一张幻灯片当中可以看到相应的训练方法。

　　我们的一些客户需要我们提供很好的培训，使学员具有好的能力，有不同的能力需求，最重要的是合作，我们会把团队合作放在教育首位。一方面他们需要了解他们的动机，他们相应的认知度、并且他们自己的个人负责和如何做决定的能力，这些能力都是我们培训的一些主要目的。这也就是同他们的职业能力紧密相连的。 我们的能力要求同真正的工作场所的能力要求是完全一样的。

　　我谈到了钱，因为它同我们能够提供的场所情况相互关联。这个地方有一个培训机，这个培训机仅仅是让学员真正的感到真实的工作场景。如果他们完成培训之后就会在这样的机器中、飞机中工作。他们在这里能看到的也是工作场景中能够看到的。这地方有相应的工具使用。我们把工具放在应该放的地方。我们交给他工具的使用。我们不仅仅在德国进行这样的训练，在其他国家也提供同样的培训。这是我们在这三年当中所做的事情的简介。我们可以看到有相应的安全和救护课程。这是在第一周。我们在第一周的时候告诉他们安全的规程、当然还有一些相应的航空业的技术英语。这些都是他们学习当中应该掌握的。我们有培训教练参加我们的培训，当然他们也需要进行评估，那么他们要评估自己的教育情况。

　　我们谈到了能力以及学生他们如何进行项目的规划和实施，这里面我们也就谈到了素质。我们要考虑的人文情况。所以在第二年的时候进行工作当中的训练，在两周他们都会进行相应的飞机当中的工作，英语也是其中当中的主题，这个时间内会得到详细的支持，比如说如何使用CPT，机柱的教育。我们也用计算机来减少训练时间，因为这些学生可以用计算机在家里进行训练，最后他们也可以可以进行评估，比如说我可以控制工作的进程。这样也可以了解他们运用电脑的水平。所以教室里的上课也能够支持这种教学。比如说第一年第二年在课堂上课，我想上课的培训是一种互动性培训，不是一个单纯的自己阅读，而是由培训者和他们一起进行阅读活动，团队小组活动，有什么问题及时纠正。当然还可以提高学生沟通的技能。最后一点就是在第三年的时候，这一年是跟他们的职业密切相关的培训。这是在生产单位工作的整个一年。有时候他们在维护和环境领域工作的话，要去了解飞机，学习最新的技术，同时也要知道公司整个的运作流程。这种在职的培训或者实践性的培训，主要由行业的培训人员来帮他们，我们叫PTG，即实际练习培训指南。告诉他们培训应该包括哪些，在有限的时间内学习什么，对他们进行监督、评估，并且有导师教育他们。这个专门的培训师，他最后要给学生进行评估、确定到底哪个学生在什么时候能够完成所有的、应该学习的技能。在这个培训当中学生还要做一个项目，即在实际工作当中第一步做什么、第二步做什么，采取什么策略、最后实现什么结果。他们在监督下完成这些工作。

　　所以我想对于航空行业而言是一个非常敏感的行业，我们所面临的是新技术、新技术是由整个的比如A380飞机的设计和问世而产生新的技术，还有737飞机、750、中国C919飞机，这些新技术采用到了新的飞机模型当中，所以这个行业要面临这个新技术，而培训也同样要给学生提供新技术的教育。

　　所以我想这是一个最大的项目来进行技术培训，我们知道这个问题，因为我们现在正在维护A380飞机，这对于老师和学生来说也是一个巨大的投资，因为要更新我们所有的培训教材。

　　最后要说得是用一个我特别喜欢的短语来结束，这个短语有人不喜欢，那就是资格需要你支付成本。实际上这是重要的，非常感谢！