留学德国：科隆概况

    科隆(koeln)是德国西部莱茵河畔名城和重工业城市。人口95.3万（1983），仅次于柏林、汉堡和慕尼黑。公元前38年建为古罗马要塞。曾是汉萨同盟主要成员。因位居欧洲东西和南北交通要冲，中世纪时经济已颇发达。

十九世纪中叶后，随鲁尔煤田开发和铁路修筑，发展更迅速。巨大水陆交通枢纽，重要的河港。科隆-波恩航空站位于东南郊，市内有通往布鲁塞尔、波恩等地的直升飞机场。工业有军工、冶金、机械、化学、制药、炼油、纺织、食品等部门。全国重要褐煤产地之一，建有大火电站。全国金融中心之一。第二次世界大战时遭严重破坏。多古迹，如著名科隆大教堂（圆顶上的两塔尖高达161米）、罗马时代地下广场等。马克思和恩格斯曾在此创办《新莱茵报》。

　　位于莱茵河畔的科隆市是德国的第四大城市，人口97万。这是一座古老而美丽的城市，也是一座现代化气息极强的大都市。市中高楼大厦鳞次栉比，商店比比皆是，各种商品琳琅满目，是一个繁华的商业城市。

科隆历史

　　科隆不仅以其悠久的历史和独具魅力的古老教堂建筑而闻名于世，同时它还是著名的展览会名城，许多消费行业的国际性博览会在此举行，其中主要有国际食品博览会、国际图像博览会、国际家具博览会等。如此众多的展览会每年都要吸引大批国内外客商的到来，它以成为科隆走向世界的一个重要窗口。

　　科隆的历史可以追溯到公元前1世纪。那时罗马帝国正称雄欧洲，皇帝奥古斯都派驸马阿格里帕挥师北进，抵达莱茵河边，与河东为数众多的日耳曼部落隔河对峙。阿格里帕招募盟友乌比尔部落到河西来建起军营要塞，共同防守新开拓的边地。这是公元前38年的事。又过了几十年，营寨四周渐成街市。这时，阿格里帕的外孙女，出生于此地的阿格里皮娜登上了皇后宝座。她恳请皇帝把自己的故乡升格设市。公元50年，克劳锹一世下诏，授予此地罗马城市的权力，并定为名为科隆尼亚·克劳狄·阿拉·阿格里皮内西姆。这市名虽长，却道出了城市的历史渊源。科隆尼亚意为罗马人的拓居地，克劳狄是皇帝名，阿拉是乌比尔冲淡落的祭坛，阿格里皮内西姆则是皇后名加词尾变化而来。天长日久，这冗长的市名遂简化为科隆。罗马时代是科隆历史上的第一个兴盛时期，这里商贾云集，街市繁盛，城垣高磊，至今犹存的罗马塔（Romerturm），就是那时城垣的一部分。

　　中世纪是科隆的又一个盛世。公元795年，查理大帝定科隆为大主教驻地。此后，城池经几度扩建，到12世纪时，今日科隆内城的规模就已经奠定。半圆形的城垣总长6公里，开有12座城门，现存3座，从中仍可窥见中古科隆城的雄伟气势。那时科隆有居民4万人，是德意志首屈一指的大城，人口甚至超过当时的巴黎和伦敦。科隆的兴盛得益于优越的地理位置。它地处南北水路和东西大道的要冲，又是朝圣要道。舟楫车马都从这里经过，八方货物也在这里集散。科隆当时还有一个特权，即：所有途经科隆的货物，都必须首先在该市展销3天，才能继续转运。这对于科隆的商业，无疑是一大促进。随着经济势力的增强，科隆的富商和手工业行会夺回了城市管理权，大主教逃往波恩，不再是科隆的统治者。科隆成为帝国自由市和汉萨同盟的重要城邦。　　铁与蒸汽机的时代为科隆带来了第三个兴盛时期。1815年，科隆被并入普鲁士。1839年，铁路修到科隆，与河运联成一气。随着鲁尔煤田的开发和铁路的延伸，科隆一跃而成近代的工商业都市。1876年，发明家奥托在科隆造出世界上第一台四冲程内燃机，轰动了各国工业界。从1917年到1933年，阿登纳担任科隆市长。在他的推动下，科隆建起了内外环绿化带和博鉴会场设施，城市面貌大为改观。

　　第二次世界大战中，科隆遭到猛烈轰炸，全城几乎被夷为平地。战后，科隆在废墟上重建，这座历尽沧桑的莱茵古城，如同灰烬中飞出的金凤凰，又成为一个兴旺发达的现代化大城市。

国内交通　　

    航空 　　德国航空公司Lufthanza(LH)在国内各大都市均有班机来往。国内线应于半小时以前办理，若路线不熟，最好能提早1小时到机场。

　　铁路 　　列车的种类有近郊列车Nahverkehr,快车Eilzug(E)，特快车D-Schnellzug(D)，国内主要都市特快车Intercity(IC)，国际主要都市特快车International Intercity (IIC)，欧洲国际快车Trains Europa Express(TEE)。通常车厢分吸烟区和不吸烟区。卧车分两种，二等卧车仅有简单床铺，一等卧车则有房间。车厢均贴有出发时刻Abfahrt和到达时刻Aukunft。有些车厢会中途脱离而不到目的地，所以须特别注意车厢里的标示。车站没有剪票口，上车才查票。列车启动不响铃声，所以旅客要提高警惕。如果不愿携带大包行李，可另外购买行李票，待下车后凭存根领回行李。列车票价视距离而定，IC、IIC、TEE的快车票比较贵，而E、D的快车票和青少年专用的可通行欧洲16国的经济票则较为便宜。

　　德国列车以ICE的速度最快，时速高达近300千米。车厢设备比法国的TGA更加豪华，头等车厢有电视，座位很宽敞。其次是IC和TEE，德国列车相当准时，不可迟到。欧洲火车证适用于德国所有列车，但乘ICN夜车则须补车费。此外还有其他其他优惠，如乘各大城市的S-Bahn（即有轨电车，连接市区与近郊之间）、DB巴士（车上印有Bahn），浪漫之路和堡垒之路的旅行，搭乘KD（Koln-Dusseldorf)航运公司的游船以及航运于莱茵河和摩泽尔河（Mosel)的客轮（乘快艇可享受半价优惠）都是免费的，地铁（U-Bahn)除外。　　在德国坐火车，最好买集体票和往返票，这些票可以得到优惠。在旅游季节，常常座无虚席，因此最好预定座位，否则上车后就可以找不到座位，要一直站到目的地。

　　公路 　　德国境内有十分发达的高速公路网和四通八达的联邦道路Bundesstrasse。道路标志非常清楚，旅客们在获得充分休息后不妨考虑租车旅行的方式，但需事先在本国取得国际驾驶执照。市内时速50千米，高速公路时速120~140千米。驾车时要系妥安全带，不可乱鸣喇叭，超车应由左线以策安全。

科隆特产

　　花露水在法语中就是“科隆之水”的意思。拿破仑时代，驻科隆的法国兵回故乡时，据说就是拿“科隆之水”送给妻子和恋人的。参观完大教堂后来到广场上，朝四面一望就能看到挂着4711招牌的商店。4711表示的是第一家出售花露水的店铺。原店铺在战争中被烧毁，现见到的是后来重建的。

 　 在科隆想感受购物的乐趣，则必去“步行者天堂”的霍耶街（Hihestr）。那里禁止车辆通行，因而您可以尽情地逛街。出了大教堂笔直向左走就是了。百货商店、科隆香水专卖店、礼品商店、餐馆等排满街道两侧，非常热闹。

休闲娱乐

　　狂欢节　　在德国，最热烈、最驰名、参加者最广泛的传统节日要算狂欢节。科隆是狂欢的三大庆祝中心之一（其他两个是美因兹和杜塞尔多夫），每年都要举行规模盛大的游行活动。　　狂欢节的日期每年都不一样，它随复活节的早晚而定。复活节是纪念耶稣受刑死后三天复活的节日。它定在从春分（3月21日）起见到第一个满月后遇到的第一个星期天，这样它的日期就游移于3月22日到4月25日之间，年年不同。复活节前有斋期，斋期前人们总要狂欢一番，这样就产生了狂欢节。狂欢节大游行定在复活节前48天，这一天一般在2月份或3月份，又叫玫瑰星期一。

　　不过，早在头一年的11月11日11点11分，科隆就宣布进入狂欢的季节，人们称之为“第五季”。各种民间团体开始筹备庆祝活动。从新年初夕（12月31日）到狂欢节大游行这一段时间内，科隆举办各种欢庆晚会和化装舞会500多次，狂欢的气氛一天浓似一天。人们还推选了科隆的狂欢节三星，即“王子”、“贞女”（由男士装扮）、“农夫”，紧锣密鼓地为大游行作最后的准备。

　　从玫瑰星期一前的那个星期四开始，狂欢节进入高潮阶段。星期四这一天是妇女狂欢日，妇女们统治科隆一天。平时举止端庄的妇女，这天穿上奇装异服，脸上抹得花花绿绿，结队游行，又跳又闹。有的会给观众一个意想不到的亲吻，有的会用剪刀去剪男士的领带。有经验的科隆人这一天都特意换上一条旧领带。星期六和星期天，各街区举行小范围的游行活动。

　　玫瑰星期一，狂欢节大游行的日子终于盼到了。科隆沉浸在狂热的节日气氛里，全城万人空巷，人们都涌向街头，早早在那里等候长龙似的化装游行队伍。来了！，一队队穿着五颜六色的奇异服装，戴着面具或画着脸谱的队伍，在乐队的伴奏下，过来了。游行者有的扮成马戏团的小丑，有的扮成小猫狗熊，有的扮成荷枪的武夫，有的扮成仗剑的骑士，走走停停，唱唱舞舞，观众们也会随着乐队的节奏或唱或叫，似痴如狂情绪格外热烈。游行队伍中穿插着各种花车彩车，缓缓行进，有的彩车上还竖着讽刺某些政治家的漫画式造型，引得观众笑声不止。彩车上的人们还不断地向观众撒糖果。整整3个小时，糖果不停地撒呀，抛呀，有如天女散花。据说每次狂欢节要撒好几十吨糖果，几十万人都能捡到幸福吉祥糖，谁捡得最多，谁最幸福……

　　科隆的狂欢节大游行，规模盛大，历史久远，从1823年始办，形成传统，闻名全德。许多外地人，甚至外国游客都慕名专程而来，在科隆度过这使人一生难以忘怀的狂欢节。