今日要周游Fryslân省。Fryslân省有着独具魅力的特征，这使它有别于荷兰的其他区域。它有一大部分区域不断地受到海的影响，最为显著的是Wadden海地区。通过每6小时一次的潮汐消长，形成了独有的地貌特征和野生动物资源，聚集了大量的鱼类和鸟类。几百年来，在Wadden海和北海的边缘，一系列的沙丘在暗礁的基础上形成，这解释了Wadden海中众多岛屿的形成原因。这众多的岛屿象海一样在不断地运动，它们在缓慢而持续地向东迁移，靠近北海边缘，它们逐渐碎裂，在Wadden海边缘，它们又不断形成。海员，渔民和他们传统的住房和古老的土地，岛屿和海，使其区别于地球上的任何一个地方。在保护这里的环境上，荷兰政府和Fryslân政府均倾注了巨大的精力。

　　在面积上，Fryslân省大约相当于中国的一个小型地级市，以60码的速度游览的话，它的11个城镇只需要用半天的时间。Leeuwarden是Fryslân省最大的城市，其次是Sneek。最小的城镇是Ijist，它只有约三千人。Fryslân省的所有城镇都有悠久的历史，大约是在《城市法》颁布之后的17到18世纪，这11个城镇逐渐成为各地的中心，并在贸易与服务领域为居民提供了极大的方便。在这些城镇中，Harlingen和Stavoren根据其地理优势逐渐发展为海港城市，Fryslân省的农产品都从这两个城市输出。迄今为止，所有11个城镇的绝大部分历史特征都被完好地保存着，吸引着众多的游人。

　　从地图上看，从南部的Dokkum市到北部的Stavoren市，Fryslân省从东北到西南具有丰富的水资源。它到处是湖泊，运河与沟渠，中间隔着大片的含丰富泥炭的牧场。牧场上，一群群的奶牛在忙碌地为人类作贡献，一匹匹的弗里士兰马在愉快地游玩。

　　我们的第一站是Freneker市，它因保留有Fryslân最古老的学院而知名。它在16、17世纪中以拉丁文授课，为Fryslân省的教育作出了卓越的贡献。目前这些古老的学院仍被保留着，作为Twente大学的一个分院继续发挥作用。

　　从Freneker到Stavoren的途中，我们下车翻过海堤，感受到从Wadden Sea吹来的风。

　　Stavoren也是一个海港城市，它市内有很多做成拱丘状的瓷砖画，绘上Fryslân风光或运动场景。有一个还具有喷泉的功能。画面的颜色是蓝灰的，很浅淡。我们到海边看到水中有小孩子玩沙，还有人在玩帆板。风很冷，不知在水中滋味如何。

　　午饭是在Ijist进行的。Ijist非常之小，城中只有一条街道。我们去的餐馆提供典型的荷兰食物，包括土豆泥棒。旁边有一家中餐馆，名叫香港酒楼。我们看到一位亚洲女性打扮成三十年代的上海滩女人状，脸搽粉如吸血鬼，头发盘得占身高的约1/4，很是可怖。没和她说话，越南人也不一定。6号我去市内看电脑时，给我介绍的店员就曾在这家中餐馆打工5年，老板是广东人，当听说我是从中国来时，他表现得异常亲切。在Ijist，我们参观了一座古老的风车。提到荷兰，不能不提风车。风车为荷兰人创造并节约了大量的能源，是荷兰经济发展的重要支柱。农业时代，荷兰人用风车磨面粉，锯木头，抽水，发电，灌溉，等等等等。到工业时代，风车依然起着利用和转化风能的作用，只是形状不再相同。传统的风车是一幢房子上四只叶片的大轮子，现代的风车则是一杆杆高高矗立在田野里的螺旋桨，主要用来发电。我们参观的是锯木风车，它已经超过了300多年的历史，令人惊叹的是它的一些横梁、支柱依然是最初建筑的，保持着良好的状态。事实上，到工业时代后，传统的风车已不产生太多的效益，它的运作、维修、人力等成本远远超过它的产值。但对于荷兰人来说，保留传统的风车更多是对农业时代人类运作方式的回忆和对于荷兰历史温润的思念。

　　Harlingen是我们的第五站，它是Fryslân省的海港城市，而且出产美味的Harling鱼，当地人喜欢把它掐头去骨，夹洋葱和辣酱生吃。我很想尝试，但未找到。

　　之后是Sneek。它临近Fryslân湖，是扬帆的好地方。

　　Hindeloopen是今日之行的最后一站，它以Fryslân冰上运动博物馆而闻名。它的门前是一家商店，里面出售典型的荷兰纪念品，如木鞋，海盗雕塑，木制版画及家具等。我们邻河而坐，享受阳光下的下午茶，有鸟儿和野鸭围来讨要点心。Hindeloopen博物馆中珍藏着数百年来Fryslân冰上运动的纪念品，有不同时代的冰鞋，冰橇和全套的溜冰用品，有历年沿Fryslân河道溜冰比赛的资料和照片，包括现任荷兰女王Beatrix和她妈妈参加Fryslân冬季溜冰比赛现场的资料。最令人吃惊的是一位运动员被冻下来的脚趾也被保存着。

　　（注：Hoe Gaat Het Met Je, Fryslân 是荷兰语，意为“你好，弗里士兰”）

　　（源自：CHEER学生常俊莹，就读于荷兰NHL北方来瓦顿学院）