澳洲人开车的历史久远，早在1924年澳洲的汽车拥有量就位居世界第五。在澳洲，驾驶座都在车的右侧。车已经成了澳洲人身体的一部分，就好像电话已经成了生意人身体的延伸。不会开车，就相当于还没有长大成人。所以，在我学车的那段时间，我的口号就是要重新做人。要学会这里的道理语言。

　　这里的道路跟国内的很不一样。

　　比如，一个转盘可能有3个岔口，也可能有6个（注意，其中的一个还可能是单向的）；来到路口，直着走的可能是个支线在，而向右拐了48度角的那个路才是你该走的主路；上高速公路，很高兴能有自己的道，不用硬挤进别人的队伍中，但没走多远，　你的路就越走越窄了。有时，开着开着，车承受着路蜿蜒起伏，你就要探起身子，琢磨一下峰回路转之后，究竟该往哪儿走。

　　在国内，除了遵守基本的交通法规之外，大家似乎总是在摸着石头过河，边走边瞧，以撞不上为准，随时在分析判断，能过就过。在澳洲，人们的脑子里都像是安装了微型电脑，你不必去看去想，只管按程序操作。只是这样才是最安全的。比如说，路口如果有“停”的牌子，那么哪怕是没车，你也要先彻底停下来再说，千万不能太过灵活机动，因为一切就是这样设计的。

　　这里每条路都有它固定的速度标准，在80公里的路上开70公里就属于违章。况且，周围所有的人都在超速，每个车都像是有十万火急的要务在身，人人都在目标坚定地向前飞奔着。慢一点儿，他们就会不异从返道上超车过去，你从他那加速时的劲头，就能听得见他心里的怒吼。

　　纵观澳洲人开车大致有以下的特征。

　　首先，人们开车都开得很快。不仅路上的车速比国内的快，而且人们争分夺秒的意识也很强。在交通岗，当红灯变为绿灯时，你若是走了神，稍一迟疑，后面的车就会呜笛催促。看到了远处是红灯，人们也继续踩油门，宁可等事到临头，再悬崖勒马。有时路上只有一条车道，如果你不想超速，那你身后就会堵住一串急得暴跳如雷的车。打头的那个会跟你保持一寸的距离，就差来拱你了。一位华人朋友曾笑方言自己经常当“领队”。但是据说在美国，假如你后面压了超过5辆车，那你就该被绳之以法了。

　　总之，跟国内的车速比，澳洲人开车开得像急行军。按普通人的观念，开车一没了速度，你就是智商低下，不可理喻。

　　就连公共汽车也是开得飞快。山路起伏迂回，坐公共汽车就很有娱乐性――如同坐游乐场的过山车。在市区里狭窄的街道上，公共汽车也没了体统，跟着出租车一起拔苗助长腿疯跑，庞大的微微呼呼生风，全无顾及。

　　就这样，大家每日飞奔了一天，回到家，在吃晚饭时看看新闻里的车祸报道，然后第二天照例还要出去踩足了油门四处狂奔。

　　最近，电视上播了一个提醒人们不要疲劳驾车的公益广告，恐怖得很。画面是一个不下斜破碎的代表盘，镜头在吃力地晃动，然后就听到一些极其逼真的苟延残的声音。远处灯火通明，车里的收音机还播着欢快的乡村音乐。如此耸人听闻，只为让人们认真对待开车，别再当儿戏。

　　有时候想想，这么多车都敢在路上飞，全仗着一种信念。你必须信任路上所有的人。你要坚信，每个方向盘后面的人都神志正常，没沾酒，没走神。你要相信他在他该仿宋的那个路口能停住，这样你才能看都不看，义无返顾的冲过去。

　　后来有报道说，很多卡车司机一天要不休息地连开10多个小时。为了提神，他们可能会服用药品，不慎服药过量，就会产生幻觉。要知道，澳洲的卡车和我们的大解放可不是一个重量级的，它是那种能驮一两个集装箱的庞然大物。假如一个卡车停在你家窗外的路边，它能遮住你的整个视野，看上去是平地起了一层楼。在高速公路上，最恐怖的情形就是被紧紧夹在两个呼啸着的卡车中间。那真是如履钢丝，神经脆弱些的人怕是手都会抖起来。一路同行，你好像是在陪考虑散步。

　　其次，车是澳洲人形影不离的伴侣。大家都坐在车里，都互相以车牌号相称。不管你是手道谢，还是伸出手指匿名漫骂，人家都只会得佻的车，而不是你的人。所以，车就是你的大外衣。

　　最好，车的外形要好看，要款式新，有独特的色彩，至少它不要很脏。穿着一身满是灰土鸟粪的“衣服”在街上飞跑，那是很见不得人的事。当然，它也不要太破。这里有些车旧得车门、车身和车顶棚都是几种不同的颜色和线条。而这些打了一身补丁车，还要有真皮家具。你的车不只是给自己看，偶尔还会有人进来做客。

　　不论品牌，单说车型，澳洲人最钟爱的就是四轮驱动的吉普车。连购物中心里让小孩坐进去的玩具车都标榜自己是国内四轮驱动。这个名字就是力量、财富和自由的象征。其实，澳洲的公路质量都不错，决不需要这么威猛的家伙上阵，只是去野外探险旅游，它才能真正派上用声。常常就是，人们有钱真的买了一辆回来，但却不一定能有时间和心情当真开它去野外撒欢儿。结果，大家只是用它去闯荡那些平安无事的购物中心而已。当然，走在路上，坐得高高的，再看别的车，就有一种一览众山小的优越感。